从特斯拉到大众,为何此时都卯足劲做充电桩?

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发表于 2020-2-18 23:59:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
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一款主流产物的遍及,总会动员周边配套产物的盛行。就像智能手机的全面落地,引爆了贴膜、掩护壳等巨大的配件财产。而电动汽车的敏捷推广,也让充电桩、充电站的建立速率不停加速。好比在许多大都会打开舆图应用分别搜刮加油站和充电站的话,就能发现充电站已经比加油站更加麋集。
如许看起来,充电桩、充电站将是接下来的一门好买卖。而为了抢占行业制高点,乃至为了将充电尺度握在手中,包罗特斯拉、大众等在内的巨头,都卯足劲发力充电桩、充电站。它们实验通过前瞻性结构,去制胜一个有着广阔远景的将来。
热火朝天!充电桩建立不止步
对充电桩、充电站的“热爱”,让许多企业沉溺于此中。
克日,马斯克在Twitter上透露,特斯拉筹划来岁将充电网络(Supercharger)覆盖到整个欧洲。究其缘故原由,是由于特斯拉要为自家电动汽车的贩卖打好底子。早在11月,特斯拉就开始为欧洲市场的Model 3做预备。特斯拉表现,该车的欧洲版本将配备团结充电体系快速充电兼容端口。别的,特斯拉还将升级现有的充电桩。值得留意的是,本年10月份特斯拉位于香港的充电站开业。这座充电站拥有50个充电位,规模位居亚洲之首。
特斯拉都有着如许弘大的充电桩、充电站筹划,身为老牌车企,大众天然也不甘落伍。据相识,大众筹划打造一套360kWh的移动快速充电站,其可提供高达100kW的直流充电。从理论上来讲,当在满负荷运行的状态下该快速充电站最多可为15辆电动汽车充电。而且大众的移动充电站更多地关注便利的安置性,后者可以敏捷在大型运动中投入利用。别的,这套充电站还能被毗连到太阳能或风能等可再生能源上。看来,大众对充电站有着不小的野望。
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而在英国,当局对充电站、充电桩也非常器重。英国的一项新提案要求,全部新建住宅都需具备为电动汽车充电的本领。除了住民区外,企业大楼、高速公路附近服务站及街道停车位等也需配备充电桩。为此,英国当局不吝投资 4 亿英镑(合 5.3 亿美元)来资助那些生产和安装充电桩的公司。
看来,在很长的一段时间中,充电桩、充电站的建立是不会止步的。而随着充电桩、充电站的加快落地,实在是为电动汽车的遍及办理了一个紧张困难。
管束对手、把控尺度:发力充电桩的驱动力
当下,已有多个国家和地域、车企等,都连续出台了燃油车的停产筹划表。好比英国和法国都公布从2040 年起,将全面禁售汽油车和柴油车。挪威乃至更激进,从2025年开始就克制贩卖汽油车。而大众此前公布一项庞大的战略“Roadmap E”,即电动化计谋。最迟在2030年之前,大众旗下全部车型将实现电动化,传统的燃油汽车将完全退出。
既然燃油车注定要被汗青车轮碾过,那么车企天然要为抢占电动汽车市场做好充实预备。而抢占市场的焦点,实在是充电桩和充电站。可以或许大面积让自家的充电桩和充电站落地,就是朝着制胜将来的方向进步,并在肯定水平上管束对手。好比特斯拉的种种针对性办法,就已经让许多老牌车企“心慌”,不得不分散出海量资金、资源和人力加以应对。
而从另一个角度看,车企积极结构充电桩和充电站,也是实验在掌控“充电尺度”。就现在来看,电动汽车的充电尺度尚未完全同一。环球范围内的充电尺度,重要有国际电工委员会的ICE尺度、美国汽车工程师协会的SAE尺度、日本电动汽车协会的CHAdeMO尺度及我国的国标等。
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这些充电尺度不但硬件接口差别,软件上也有着肯定的差别。而在将来很长一段时间内,充电尺度还将处于较为杂乱且并行的状态。假如车企可以或许使用自身的前瞻结构去掌控充电尺度的订定,将对自身发展带来积极影响。
充电桩:将来十多年的新蓝海
当下,传统燃油车正处于下滑态势中,包罗电动汽车在内的新能源车却逆市上扬。中汽协数据表现,2018年前11个月,汽车产销量同比分别下滑2.6%和1.7%,新能源车产销量却同比增长63.6%和68%,分别为105.4万台和103万台——双双突破100万台。而从久远来看,环球范围内电动汽车销量也处于增长态势。美国Katusa研究公司的很多分析师以为,到2040年环球电动汽车市场年销量大概凌驾6000万辆。
电动汽车销量不停创新高,天然会让配套的充电市场也随之迅猛发展起来。一样平常来说,一辆电动汽车必要2.5个充电桩配套才气满意需求。而之前工信部部长苗圩也曾表现:“我国新能源汽车财产仍处发展低级阶段,固然产销规模实现了快速增长,但充电底子办法建立仍必要加速推进。”
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可以看到,在接下来至少十几年的时间中,充电桩、充电站的建立都将是蓝海市场。大规模的社会资源将会涌入这一市场,前沿技能也将连续起到推进作用。在当局的积极引导下,充电桩、充电站的数目有望出现指数级发作。(科技新发现 康斯坦丁/文)


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