凯迪拉克将推电动汽车对抗特斯拉,双雄争霸上海滩! ...

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发表于 2020-2-18 20:24:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
凯迪拉克有望成为通用公司电动汽车的领头品牌。作为美国最大的汽车制造商,通用筹划在其豪华汽车品牌下推出新的车型以对抗特斯拉。
1 月 13 日,凯迪拉克展示了其第一款电动车,总裁 Steve Carlisle 表现,该电动车融合了奢华和创新的特质,将突出其超长行驶里程(300 英里以上)的性能上风。同时,凯迪拉克的官网表现,该品牌在 2021 年前会保持 6 个月推出一款新车型的节奏。
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图 | 凯迪拉克 EV(泉源:官网)
值得关注的是,通用此前在 1 月 11 日公布,凯迪拉克将成为第一款基于其即将推出的"BEV3"平台的车型。车辆平台是制造车辆的重要底子,包罗电池体系、其他布局和机器部件等。BEV3 平台机动性强,同时实用于多款车型,差别车型根据前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动三种模式
通用汽车主席 Mark Reuss 打了一个比喻,可以比力轻易明白 BEV3 对于通用的意义在那里。BEV3 平台比如往一个杯子内里装冰,只要杯子没满,冰就能继承装,不管冰大冰小,这个杯子放在冰箱内里占的空间没变。把冰明白成电池组,杯子明白成电池组占电动车的空间,冰箱明白为电动车,大概可以明白通用的做法:对于差别格局的电动车,BEV3 平台使得通用在电池组环节实现了极大的机动性和规模化生产,从而低落了其单元生产本钱。通用对于该平台盼望颇高,盼望借助平台的气力,通用的电动车项目可以或许实现红利。
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图 |BEV3 平台的实用车型(泉源:通用汽车)
之前,通用曾专注于在其大众品牌雪弗莱下生产电动汽车,包罗插电式雪弗莱 Volt 电动概念车和电池动力的 Bolt。通用客岁公布,插电式 Volt 和低价的插电式凯迪拉克 CT6 即将停产,只管便宜版的 CT6 推动了通用的电动车消耗。
别的,通用在 2018 年 11 月表现,作为其重组工作的一部门,将在接下来的两年中将投入电动汽车和主动驾驶项目标资源翻番。
早在 2017 年,通用表现,筹划于 2021 年前推出机动的电动车架构和先辈的电池体系,以支持中美两大市场的至少 20 款新车型。同时,通用也会推出一个电动车平台服务于包罗紧凑型、豪华型和商用车等多款车型。
通用在本周表现,2018 年凯迪拉克在中国的销量增长 17.2%,初次突破 20 万辆。通用汽车 CEO Mary Barra 曾表现,公司筹划到 2020 年向中国市场推出至少 10 款新型电动或混淆动力车型,通用的目的是到 2026 年每年贩卖 100 万辆电动车,而中国对于各类电动车设置了严酷的配额。不但单是通用汽车觊觎中国巨大的新能源汽车市场,就在上周,马斯克获李克强总理访问!中国开放车市迎“鲶鱼”特斯拉,新权势造车遭遇真正挑衅?表明特斯拉雄心壮志的造车筹划得到了中国官方的刚强和敏捷的支持。
通用汽车蓄势两年,陪同着传统车型财产转型、裁人阵痛和电动车战略更迭,终于向高端电动车市场发起打击,通用的BEV3 平台毕竟能在电动车量产和降本发挥多大作用?特斯拉在华是否又迎来另一强敌?思量到通用和特斯拉和上海市都有着非同一样平常的关系(通用和上汽建立了合资公司,凯迪拉克大部门车型实现了国产化,2018 年两公司互助开设了电池厂),中国的电动汽车市场竞合变得更加故意思了。
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